Самые некрасивые автомобили, Добрые внутри: 9 самых некрасивых автомобилей в истории :: Autonews
Автомобили оценивались исключительно по внешнему признаку. В первой половине года компания представила обновленную версию пикапа в ходе мероприятия «Кибер родео» , однако он стал ненамного лучше. В общем, идеальные условия, чтобы поверить в себя и подумать, что рынок простит тебе что угодно, ведь всё с надписью Fiat превращается в золото.
Корейская компания SsangYong знаменита своими постоянными экспериментами с дизайном на грани фола. Пожалуй, самый неудачный опыт компании — это минивэн Rodius, который наши острословы, что называется, за глаза быстро окрестили "уродиус". Может быть, для азиатского вкуса автомобиль вовсе и недурственен — однако в Европе его не спасли ни великолепный просторный салон, ни приличные ходовые качества.
Покупатели отвернулись от комфортной семейной машины из-за слишком специфичной внешности. Хотя мало кто знает, что дизайн этого уродливого минивэна уходит своими корнями к необыкновенному концепту Columbus от легендарного итальянского кузовного ателье Italdesign. Этот концепт появился на свет в году из под пера самого Джуджаро.
В середине х итальянский гигант решил воскресить славную модель шестиместного, но компактного семейного авто, выпускавшегося с по годы, — Multipla. Новая машина базировалась на платформе Bravo и тоже затевалась как шестиместная, причем изначально инженеры планировали усадить водителя в середине трехместного переднего сиденья. К моменту пуска серийного производства в году место водителя все-таки осталось традиционным, возле левой передней двери.
Однако облик микровэна оказался уж очень нетрадиционным: над низеньким капотом возвышалась странная пухлая надстройка с огромными, будто в аквариуме, стеклами. Нетривиальное место выбрали для дополнительных фар — между капотом и нижней кромкой лобового стекла.
В аналогичном фантазийном стиле был оформлен и интерьер. При всей неоднозначности своей внешности Multipla продержалась на конвейере в неизменном виде до года — а затем автомобилю был проведен основательный рестайлинг, после которого дизайн микровэна стал гораздо более привычным, но, признаем, менее выразительным.
Британский автопром всегда старался держаться особняком. Каждый, кто смотрел юмористический сериал про похождения чудаковатого мистера Бина, помнит извечную конфронтацию главного героя и его Austin Mini с нелепым голубым трехколесным фургончиком.
:no_upscale()/imgs/2022/06/22/15/5462289/d4634d81a5760fd709cf049ea643ae849ce23e8d.jpg)
Это детище фирмы Reliant, производившей, в числе прочего, мегабюджетные компактные автомобильчики не то чтобы для бедняков, но для скупердяев, столь характерных для английской нации. В гамме Reliant были две такие дешевые трехколесные модели, не блиставшие дизайном: Regal именно он и "засветился" в культовом сериале и Robin. Обе машины даже для самих британцев стали постоянными предметами насмешек — пожалуй, что-то вроде "горбатого" "Запорожца" у нас.
Мир китайского автодизайна тоже еще как своеобразен. И даже не поймешь, что же у них получается хуже - делать что-то свое или переиначивать удачные глобальные разработки. В числе примеров второго варианта, пожалуй, вне конкуренции китайская переделка Citroen C4 первого поколения. Китайцы ну очень любят седаны и попытались вылепить трехобъемник из гармоничного хэтчбека.
Что получилось — смотрите и комментируйте сами. Нечто подобное порой вытворяли и европейские дизайнеры. В году компания Renault озадачилась выпуском бюджетного авто для небогатых рынков — и самым простым решением сочли сотворить седан из недавно дебютировавшего хэтчбека Clio. Багажник к куцей основе хэтчбека прирастили, не мудрствуя лукаво — даже не меняя задних дверей. Получилось в прямом смысле дешево и сердито: задняя часть машины выглядела на редкость неорганично.
Но невзыскательные покупатели третьих стран включая СНГ неплохо приняли автомобиль — прежде всего благодаря именно нелепому, но более чем литровому багажнику. В недавнем обзоре про самые неудачливые модели авто мы уже рассказывали про злополучный Ford Edsel, на который ополчились феминистки за провокационную решетку фальшрадиатора.
Пожалуй, самое место печально знаменитому седану и в этом рейтинге. Пожалуй, это как раз тот случай, когда всего одна деталь способна испортить не только весь остальной удачный облик, но и рыночную судьбу автомобиля. Самое актуальное о личных финансах, карьере и безопасности.
Недавно глава Tesla Илон Маск пообещал улучшить внешность электрического пикапа Cybertruck, дизайн которого не обругал только ленивый. Впрочем, это далеко не единственный случай, когда автопроизводителей обвиняют в выпуске, мягко говоря, спорных машин. Премьеру Tesla Cybertruck многие посчитали шуткой или троллингом. На электрический пикап из вселенной фильма «Бегущий по лезвию» обрушился шквал критики, а в соцсетях появились сотни фотожаб, высмеивающих его чрезмерную примитивность.
Сомнениям подвергли и цельнометаллический кузов автомобиля, который мог оказаться небезопасным. Зато пикапу, сделанному из высокопрочной стали , не страшны удары кувалдой и выстрелы и огнестрельного оружия.
Несмотря на все противоречия, Tesla за несколько месяцев получила свыше полумиллиона предварительных заказов на Cybertruck, выпуск которого начнется не ранее года. Американский кроссовер, выпускавшийся с по год, не раз называли «самым страшным автомобилем всех времен». Его несуразный грузный силуэт, многоуровневая радиаторная решетка и замысловатая оптика чем-то роднят автомобиль со зловещими изображениями богов из ацтекской мифологии. Aztek был снят с производства всего через четыре года после своего запуска, а еще спустя пять лет прекратила существование и сама компания Pontiac.
Впрочем, впоследствии модель получила культовый статус. Она стала машиной главного персонажа сериала Breaking Bad «Во все тяжкие» , в котором безобидный школьный учитель химии постепенно превращается в чудовище.
Статьи 11 июня 13 самых страшных автомобилей планеты Новости 8 мая Главный дизайнер Volkswagen пообещал обилие некрасивых машин. Ford возлагал большие надежды на премиальную марку Edsel, которую организовали в конце х и назвали в честь единственного сына Генри Форда. Американский концерн вложил в бренд неслыханные по тем временам млн долларов, однако машина потенциальным покупателями категорически не понравилась.
Запуск не в самое удачное время, невнятное позиционирование на рынке и, конечно же, спорный внешний вид стали главными причинами провала марки Edsel. Fiat Multipla — это тот случай, когда красотой пришлось пожертвовать в пользу практичности. У него действительно был очень удобный конфигурируемый салон с тремя сиденьями в каждом ряду, большим пространством в районе головы и вместительным багажным отсеком.
Но вот внешний вид с «жировыми складками» кузова и маленькими «глазками» в районе нижней части передних стоек вызвал бурную критику, которая заставила итальянскую марку провести рестайлинг. Впрочем, решенный в более традиционном стиле модернизированный вариант продажи сильно не поправил, однако компания не спешила убирать его с рынка. В обновленном виде автомобиль продержался с по год — до момента, когда скоротечная мода на компактвэны закончилась.
Пожалуй, ни один автомобиль современности не ругали так сильно за внешность, как Jeep Cherokee нынешнего поколения. Доходило даже до обвинений в том, что компания просто не имела права выпускать подобных страшилищ, даже несмотря на то, что Jeep делает гражданские внедорожники дольше всех в истории.
Руководители марки, в свою очередь, говорили о том, что дизайн автомобиля просто опередил свое время. Тем не менее спустя четыре года после запуска Jeep выпустил обновленный Cherokee и кардинально изменил его внешность. Но имидж модели успел подпортить еще взлом программного обеспечения, с помощью которого хакеры смогли дистанционно получить управление машиной. Роскошный седан Lagonda считается провалом работы дизайнеров британского бренда в х.
У модели даже была экспериментальная версия с кузовом Shooting Brake, которую за поджарый приплюснутый силуэт называли «катафалком для человека, попавшего под каток».
Не добавляла плюсов модели и куча слишком сложных для своего времени электронных систем, регулярно выходивших из строя. Факт, однако, в том, что модель с некоторыми изменениями выпускалась с по год, почти не меняясь внешне. Правда, тиражи все эти годы оставались скромными. С автомобилем для похоронных процессий сравнивали и Chrysler PT Cruiser , выпускавшийся с по год. Удачно примененный ретродизайн способен превратить автомобиль в настоящую «конфетку», что доказывает, например, современный Fiat Но в случае с хэтчбеком Chrysler это не сработало.
Казавшаяся поначалу оригинальной модель быстро примелькалась, а в техническом плане не представляла собой ничего выдающегося. Кроме того, модель неважно показала себя на краш-тестах, получив плохие оценки за лобовое столкновение. Тем не менее PT Cruiser продержался на конвейере целых 10 лет, хотя и разошелся относительно небольшим тиражом всего 1,35 млн единиц.
Эксклюзивный Lamborghini Veneno был представлен в году на Женевском автосалоне и задумывался в качестве юбилейного автомобиля, созданного к летию компании Ферруччо Ламборгини.
А еще он стоит невероятные 4 млн долларов», — писали о Veneno. Действительно, его платформенный «донор» Aventador — куда дешевле и симпатичнее. С другой стороны, Veneno и не задумывался массовым — всего было изготовлено пять машин, включая три клиентских, и все они были переделаны под нужды покупателей. Роскошный четырехместный автомобиль Bugatti Galibier был представлен году, и с тех пор в прессе не раз появлялись сообщения о том, что модель запустят в серию.
Однако совсем недавно стало известно, что модель окончательно «завернули» еще в году, так как высшему руководству Volkswagen категорически не понравился дизайн автомобиля.
Мир так и не увидел представительский Bugatti, хотя заявленные характеристики выглядели обещающе: алюминиевый кузов, полный привод, сильный мотор W16 и «умеренная» цена не более 1,5 млн евро. Autonews Телеканал.
