1976 mustang cobra, Taking delivery ("unboxing") of this black and gold 1976 Ford Mustang Cobra II.
Жители солнечной Калифорнии, в этом году отказались не только от "шестерки", но и от небольшого 4-цилиндрового мотора. Данная услуга очень удобна для ускоренного просмотра моделей Вашей коллекции. Necessary Statistics Marketing Payment ck-modelcars.
Year: Availability: not available. Exchange rate: Select currency USD The currency accepted for payments is only in Euro.
Способы оплаты. Buying collections. Политика конфиденциальности. Рейтинг: Ford Класс: Спортивные автомобили. Посмотрите рейтинг всех Маслкаров на A Слабый мотор, зато достаточно легкий. Версии "просто Cobra" не было, Мустанги второго поколения сразу получили обозначение "Cobra II", по-видимому, в память о предыдущем поколении, на котором активно использовались большие дюймовые "кобровские" моторы.
Даже самая слабая из возможных комплектаций, со стандартным 4-цилиндровым мотором Kent V код Y; см3; 96,01 х 79,50 мм; 9,0; 92 л. Опционным предложением был более крупный Cologne V6 V код Z; см3; 92,96 х 68,60 мм; 8,7; л.
А топовым мотором, предлагаемым как Competition Package шел наш V код F; см3; ,60 х 76,20 мм; 8,0; л. Причем такие, на первый взгляд посредственные характеристики, делали его самым мощным среди предлагаемых Фордом 5-литровых моторов.
Второе поколение, вообще, очень бледно смотрелось на фоне предшественника, а главный акцент делался на экономичность и компактность, а не на мощность и динамику.
Несмотря на слабые моторы, все Cobra II получили черную облицовку радиатора с коброй вместо фордовской эмблемы, воздухозаборник фальшивый : на капот, передний и задние спойлера, "гоночные" полосы на капоте светлая память Shelby , стильные колесные диски и дисковые тормоза на передней оси, "спортивные" покрышки и много декоративных деколей, шильдиков и табличек.
Еще одним напоминанием был кузов 3-Door Hatcback, за счет декоративных дефлекторов стилизованный под Fastback, как на мощных моделях предыдущего поколения. Модель продавалась под рекламным слоганом "Cobra возвращается! Плохой Мустанг. Он как я помню был собран на базе Ford Pinto.
Не лучший вариант базы да и двигатель слабоват Все таки тогда был бензиновый кризис скрутил шеи янки, лишил их многих моделей мускул-каров. Хорошо что Мустанг выжил хоть и в такой версии. Сожалею умершим. В году о мощности вспомнили и подняли показатели до л. Двигатели были те-же, что и для Cobra II, а внешние отличия сводились к немного большему воздухозаборнику по-прежнему, чисто декоративному на капоте, развернутому к лобовому стеклу да немного другим настройкам подвески.
Но, за доплату в долларов можно было установить 3-ступенчатый автомат Cruise-O-Matic Select Shift I - 2,46; II - 1,46; III - 1,00; задний ход - 2,20; главная передача - 2,79 , который был стандартной коробкой для восьмицилиндрового мотора.
Хотя максималка на уровне многих маслкаров. То есть, несмотря на общие элементы, инженеры Форда постарались максимально развести их даже в рамках одного рыночного сегмента.
Однако, в годах, и Pinto, и Mustang II различались только возможностью установки 5-литровой "восьмерки", которая была недоступна для первого, но опционно предлагалась для Mustang II. Пока еще по-настоящему "мускульный" дизайн, еще не выродившийся в непонятное третье поколение, и пока еще хотя бы V8 в топовой комплектации.
The currency accepted for payments is only in Euro. Способы оплаты. Buying collections. Политика конфиденциальности. Дилеры Площадь. Model Cars Wholesale.
Уважаемый друг, включая услугу "Моя коллекция", Вы сможете создать Вашу интернет страницу со всеми моделями Вашей коллекции. Вы сможете в любой момент захоть на неё,производить поиск. Только Вы сможете заходить на неё производя логин.
