Антиблокировочная тормозная система как тормозить
Системы управления тормозами Антиблокировочная система ABS. А остановиться можно, только если заблокированные колеса вроются в песок. Импульсное торможение Кратко уже описывали выше. Видео: Test-drive TV. Your service request has been completed!
Здесь некоторые водители совершают ошибку, зажав педаль не полностью или отпустив её, как только нога начинает ощущать биение системы в педаль — это блокировка задней оси, то есть непосредственно работа ABS, отпускать педаль в этот момент не нужно. Если удерживать тормоз в этот момент, то заноса не будет, а вот если нажимать педаль не в полную силу или плавно, система может вообще не сработать.
Водители с большим стажем вождения на автомобилях без антиблокировочной системы чувствуют автомобиль и интуитивно знают, в какой момент нельзя зажимать педаль, чтобы автомобиль не ушёл в занос.
В идеале вообще нельзя зажимать педаль на таких авто полностью, нажимать нужно прерывисто и часто, имитируя работу ABS, особенно важно это на гололёде, только так можно сохранить управляемость транспортного средства. По своему принципу спортивное и экстренное торможение похожи, но отличаются по экстренности ситуаций — в спортивном вождении водитель знает трек, все его повороты и препятствия, в то время как в реальной жизни препятствия на дороге и аварийная ситуация возникают внезапно, например, резкое торможение едущих впереди машин перед светофором, или резкое появление перед авто пешехода.
Спортивное торможение — трюк, для которого водитель долго тренируется, экстренное же торможение — предотвращает ДТП, так что сравнивать их некорректно. Кратко уже описывали выше. Суть в том, чтобы после полной блокировки колёс тормозными колодками ослабить нажим на педаль и дать колёсам прокрутиться, повторить. Нажимы на педаль делают примерно 4 раза в секунду. Торможение получается довольно быстрым, но без рисков.
Минус метода только в том, что не каждый водитель может выполнить описанную процедуру, рефлекторно у большинства нога зажимает педаль тормоза и не отпускает её, уводя автомобиль в занос. Отличается от импульсного.
Здесь суть не в том, чтобы чередовать блокировку колёс и их прокручивание, а в том, чтобы тормозить, балансируя на грани блокировки колёс, но не отпуская педаль полностью. Сложность заключается в том, что не каждый водитель настолько чувствует авто, чтобы нащупать эту грань. Этот метод присущ, скорее, гонщикам или просто очень опытным водителям, которые умеют безопасно остановиться практически в любой ситуации.
Если до столкновения с препятствием остаётся совсем малое расстояние, и тормозить импульсно уже не представляется возможным, единственный выход — тормозить юзом. То есть зажимать педаль, позволяя автомобилю уйти в занос, его будет крутить вокруг собственной оси, но двигаться будет по прямой.
Дальше уже вступают правила выхода из заноса на автомобилях с разным приводом. Во время такого торможения нужно крепко держаться за руль обеими руками в верхней его части, прижаться к сидению всем телом, чтобы лучше ощущать каждое движение автомобиля. Особенно важно вовремя менять шины, изношенный протектор гарантирует занос, выйти из которого сможет далеко не каждый профессионал. Важно учитывать при выборе способа торможения и тип дорожного покрытия в зависимости от погодных условий:.
Чрезвычайная ситуация торможение с АБС это также требует от вас как можно сильнее нажать на педаль тормоза. Это сигнал системе, что мы хотим как можно быстрее затормозить. Не зная этой теории, водители отпускают педаль тормоза. АБС в машине вызывает его пульсацию при торможении, что многие люди интерпретируют как неисправность автомобиля. Другая причина — уменьшение тормозного усилия, из-за которого у нас возникает ощущение, будто машина не реагирует на наше сообщение «тормозить».
Большим преимуществом системы ABS является возможность поворачивать с нажатой педалью тормоза. Колеса блокируются лишь на мгновение, чего водитель не замечает.
Однако сопротивление больше, и машина поворачивает медленнее. В этом случае вам также необходимо знать, как правильно пользоваться системой, чтобы, например, объехать препятствие.
Максимально нажмите на тормоз, но сосредоточьтесь на плавном повороте, так как резкий поворот сделать будет невозможно.
Отпускать педаль тормоза можно только в том случае, если вы уверены, что сможете объехать препятствие без торможения. Торможение без АБС имеет один существенный недостаток — он непредсказуем. Недостаток опыта и недостаточное знание автомобиля означает, что иногда мы сможем затормозить в экстренной ситуации, а иногда могут возникнуть осложнения.
Если автомобиль не оснащен этой системой, ему труднее затормозить, чтобы объехать препятствие, и существует больший риск заноса.
Однако это не значит, что такие машины менее безопасны, просто техника торможения другая. Как сэкономить место в машине - Из статьи вы узнаете: Какая автокосметика лучше всего подходит для…. Если вы заметили неприятный запах при включении кондиционера в автомобиле, не стоит его игнорировать. Этот неприятный…. Для перевозки грузов в легковом автомобиле можно использовать, например, складное заднее сиденье.
Через несколько мгновений…. Как работает система АБС в автомобиле? Как должно выглядеть торможение с ABS? Вот это полный бред!!! АБС ифективнее при импульсном нажатие. Можно попасть в дтп. Павел Черепанов.
Господи и вас таких 40 чел Almaz Saitgalin. В одном вопросе правильный ответ путем прирывистого а в итом получаетсяь до упора. Влад Измайлов. Проверь подвеску и резину. Если они ушатаны, то АБС твой убийца. Точнее ты сам, раз запустил свой автомобиль АБС всегда была компромиссной системой - управляемость в ущерб тормозного пути, поэтому здесь требования к подвеске и шинам особенно актуальны.
Елена Исакаева. Оставить комментарий.
