Авто козак фото, Казак (бронетранспортёр) — Википедия
Эта модель производится с г. Такая схема позволяет быстро заменить поврежденные элементы и изменить уровень защиты автомобиля путем банальной замены бронированных листов. НПО «Практика». Бронемашина имеет обычную компоновку с передним расположением двигателя, отделением управления в средней части машины, в кормовой части машины расположен грузовой отсек.
Корпус бронемашины сварной, изготовлен из стальных броневых листов. Лобовое стекло пуленепробиваемое, состоит из двух стеклоблоков. В бортах имеется четыре двери для водителя, для командира машины и для пассажиров , в корме корпуса расположена ещё одна дверь для посадки и высадки десанта.
В крыше десантного отсека имеется люк [2]. При необходимости бронемашина может быть дооборудована спецсигналами , сиреной или прожектором [2]. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Козак-5 «Козак-5» Классификация бронеавтомобиль Боевая масса, т 10 [1] [2] История Производитель НПО «Практика» Годы производства с [1] Размеры Длина корпуса , мм [2] - [3] Ширина, мм [3] - [2] Высота, мм [3] - [2] по крыше корпуса Бронирование Тип брони стальная Двигатель Двигатель Общие данные Производитель Ford [1] [2] Тип дизельный [1] [2] Производительность Максимальная мощность [1] л.
Spetstechnoexport catalogue Выполняет перевозку личного состава, огневую поддержку во время спецопераций и т. Эта модель производится с г. На данный момент произведено 10 машин » На что способны частные украинские производители бронетехники. Дата обращения: 9 сентября Архивировано 18 февраля года. Дата обращения: 18 февраля UA» от 13 августа Видео Для испытаний в десантный отсек помещают манекен с закрепленными датчиками в области таза, грудной клетки и головы и снимают показания давления и ускорений.
Автомобиль подрывают в два этапа. Сначала 6 кг тротила взрывают под днищем бронеавтомобиля, а затем 6 кг подрывают под передним колесом.
Деформации бронекорпуса - минимальны, положение манекена не изменилось. Давление внутри бронекапсулы стравило через открытый люк. Казалось, что такой подрыв даже не помешал подвижности автомобиля, но это лишь визуальные наблюдения.
И еще предстоит расшифровка показаний с датчиков - как же пережил такой подрыв манекен. То есть останутся ли живы десантники внутри бронекапсулы и не получат ли травмы.
Украинский бронеавтомобиль "Варта" проходит ходовые испытания. Видео В Украине разрабатывают еще один бронеавтомобиль.
Фото Украинский завод завершает испытания еще одного бронеавтомобиля. Фото А вот подрыв мины под колесом "Козак-2" ожидаемо привел к большим разрушительным последствиям.
Но даже ступица и двигатель остались на месте. Не повредило и бронекорпус "Козака-2".
Но что удивительно. После такого подрыва работала электропроводка, все двери открывались, стекла целы, манекен не изменил своего положения. А вот что показали датчики? Теперь несколько выводов.