Модификации уаз 469,
Миноискатель, амфибия и «Рюрик»: самые необычные версии УАЗ FiatP Cabrio Выпуск DE, является производителем полноприводных спецавтомобилей с высокими внедорожными характеристиками. Двери со сдвижными стеклами, широкие мосты "Спайсер" с дисковыми тормозами, инжекторный двигатель ЗМЗ , пяти ступенчатая коробка передач и новая раздаточная коробка Барсовая панель, новые спайсеры с измененным углом наклона шкворней , резина серийно, пластиковый намордник и подножки по аналогии с Барсом , надставки со сдвижным стеклом, доработанный ГУР, новые стальные диски симпатичные. Для увеличения дорожного просвета до мм были применены ведущие мосты с двойной главной передачей удлинённый картер уменьшенного вертикального размера и понижающими бортовыми редукторами между полуосью и ступицей, пара цилиндрических шестерён с внутренним зацеплением; направление вращения полуоси и ступицы совпадает.
Мощность - 62 л. Длина машины - 4,3 м. Масса в снаряженном состоянии - 1,65 т.
Грузоподъемность - 0. Модели: УАЗА - санитарный.
Серия с г. В г. Внешний вид не изменился, за исключением появления боковой двери на фургонах.
Грузоподъемность 1,0 т. Грузоподъемность — 1 т. Грузоподъемность кг. В х годах, шасси, двигатель и трансмиссию унифицировали по конструкции с агрегатами УАЗ Модели: УАЗ - фургон с боковой распашной дверью. УАЗА - санитарный автомобиль. Серия в гг. УАЗАС - санитарный автомобиль в северном исполнении, оборудованы дополнительным отоплением, двойными стеклами в салоне, усиленной теплоизоляцией пола, крыши и боковин. УАЗДГ - трехосный грузовик, грузоподъемностю в 2 тонны. В сериию не пошел.
УАЗК - экспериментальный местный автобус , г. Могут использоваться как открытые, так и закрытые каналы. Дежурный прием осуществляется на радиоприемникиР, РМ и Р ПАР-9М - приводная аэродромная приемопередающая телеграфно-телефонная радиостанция малой мощности. Приводная аэродромная приемопередающаятелеграфно-телефонная радиостанция средней мощности.. Ввиду малой грузоподъемности в серию не пошел.
Но использовался для внутризваодских нужд завода. В серию запущен не был. Прототип УАЗ Имел лонжеронную раму и зависимую подвеску.
Внешне машина отличалась решеткой радиатора. На УАЗ устанавливались редукторные мосты, подвеска с заделкой рессор по типу УАЗ и телескопические амортизаторы, взамен рычажных, а также маятниковый рычаг в рулевой трапеции и др.
УАЗ не был запущен в производство, а остался в стадии испытаний и доводочных работ. Полная грузоподъемность кг и 2 человека или кг и 7 человек с килограммовым одноосным прицепом ГАЗ Кузов автомобиля смонтирован на прочной и жесткой на кручение лонжеронной раме. Вездеход получил четырехступенчатую коробку передач с синхронизаторами на III и IV передачах, дополненную двухступенчатой раздаточной коробкой демультипликатором.
Модели: УАЗБ - Упрощенный вариант: с обычными мостами, без колесных редукторов и экранированного электрооборудования. С несущим кузовом аналогично УАЗ От УАЗ отличается только типом подвески. У УАЗ она независимая. Попытка построить противовес американскому Ford M Главный конструктор Музюкин П. Установлен новый и перспективный V-образный 4 цилиндровый двигатель. Шины ти дюймовые. Экспериментальный вездеход УАЗ с четырьмя гусеницами Машина могла идти по заболоченной местности либо преодолевать неширокие водные преграды, а зимой передвигаться по снежной целине.
Ее характерной особенностью были расчлененные поворотные движители. UAZ Hunter vs. BMW Z8. Производитель УАЗа: Autotime. Производитель BMW: Maisto.
Масштаб Фотокомпозиция навеяна проектом Антигелика от AcademeG. Последний раз редактировалось wvn; Сказали cпасибо 6 : Michail УАЗ Гвардия. Гвардейский УАЗ Версия с открытым верхом, откинутой рамкой лобового стекла и продольными лавками для пассажиров. Автор: sk Для сравнения представлена тентованная версия гвардейского УАЗ , автор sk Сказали cпасибо 7 : Michail УАЗ Хантер Классик.
Ранее был таким. Объявления Энциклопедия коллекционера моделей Старинные автомобили и кареты - масштабные модели Транспортная игрушка Советы автомоделисту Стендовый моделизм, диорамы,RC - модели Модели и конверсии собственного изготовления.
Реставрация моделей Книги. СМИ Сравнения моделей Методика оценки масштабных моделей. Обсуждение концепции.
Фрунзе ПО "Арсенал" им. Ручная работа. Новая эпоха Обсуждение серии "Автолегенды. Новая эпоха" Выпуск Выпуск 1. Газель Next Выпуск 5.
VAZ Niva Выпуск 7. UAZ Patriot рестайлинг Выпуск VAZ Выпуск ГАЗель Next бортовой Выпуск Иж "Ода" Выпуск UAZ Профи Выпуск ВИС Выпуск Lada X-Ray Выпуск Lada Largus Cross Выпуск Lada Vesta Cross Выпуск Иж Выпуск ВАЗ Выпуск ВАЗ "Жигули" Выпуск 8. УАЗ Выпуск 9. ГАЗ "Волга" Выпуск ВАЗ "Нива" Выпуск ГАЗ Выпуск ГАЗ "Чайка" Выпуск ВАЗ - "Жигули" Выпуск УАЗВ Выпуск ЗИС Выпуск ГАЗ 22 "Волга" Выпуск ВАЗ "Спутник" Выпуск ЗИСА Выпуск ВАЗ "Жигули" Выпуск РАФ "Латвия" Выпуск ЗИЛ "Юность" Выпуск ЗИЛГ Выпуск ЛуАЗМ Выпуск ГАЗ-М1 Выпуск ЗАЗ Выпуск ЗиЛ Выпуск ГАЗ А Выпуск Москвич Выпуск ЗИЛ Выпуск КИМ Выпуск ИЖ "Комби" Выпуск ВАЗ "Ока" Выпуск ГАЗА Выпуск ИЖ "Орбита" Выпуск Выпуск ЗАЗ "Таврия" Выпуск БА бронеавтомобиль Выпуск ГАЗ-М Выпуск Москвич-С1 Выпуск Москвич-С3 Выпуск АМО-Ф15 Выпуск ГАЗС Выпуск Москвич Выпуск Выпуск ЗИЛС Выпуск ГАЗ-М73 Выпуск ЕрАЗ Выпуск Помимо этого, УАЗ еще до начала серийного выпуска получил модификации с жестким верхом, вариант с продольным размещением сидений, длиннобазный вариант, но все они так и остались невостребованными и увидели свет только в рамках семейства УАЗ , да и то лишь с переходом страны на рыночные отношения.
В годах были построены несколько УАЗ с измененными в различных вариантах решеткой радиатора, капотом и передними крыльями, однако внешне все они проигрывали уже сложившемуся к тому моменту внешнему виду «уазика». Также конструкторы экспериментировали с подвеской ых моделей — пробовали установить пружины вместо рессор. Однако замена одного лишь упругого элемента, без соответствующей переработки компоновки машины и пересмотра конструкции подвески, не привела к положительному результату.
Помимо отсутствия в достаточном количестве двигателей ЗМЗ, выпуск УАЗ сдерживался и отсутствием необходимых средств на строительство и техническое перевооружение цехов — ввиду отсутствия в ближайшей перспективе поставок необходимых силовых агрегатов Минавтопром не спешил выделять фонды для подготовки производства нового автомобиля. По воспоминаниям заводчан, Министр автомобильной промышленности СССР лишь в марте года согласился лично ознакомиться с новым автомобилем. В Москву были направлены три УАЗ При этом, один из них, выкрашенный в ярко-красный цвет, в последний момент решили министру не показывать и в срочном порядке заменили на такую же машину, но цвета «белой ночи», выставлявшуюся в это время на ВДНХ.
Жуков П. Музюкин оставил свой пост в году и провез министра по московским улицам, а расположившийся на заднем сиденье Начальник сектора подготовки производства давал министру необходимые пояснения. Машина понравилась, и после небольшого совещания в министерстве было дано «добро» на выделение необходимых средств и массовое производство нового ульяновского вездехода. В декабре того же года был выпущен аналогичный приказ и по заводу. Активно продолжалась доработка конструкции по итогам технологической проработки и изготовление наладочных партий автомобилей.
