Моряк для которого пятница, ФЛОТСКИЕ ПОВЕРЬЯ И ЛЕГЕНДЫ
Примеры употребления слова робинзон в литературе. В одном из них судно у берегов Африки захватывают берберские пираты из Сале , и Крузо проводит два года в плену. Поиск ответов на кроссворды и сканворды Вопрос с кроссворда Найти.
А вот на русском флоте считается, что сниматься с якоря в понедельник особенного го числа сулит беду. Тут я не могу доказать или опровергнуть эти предубеждения. Мы не раз выходили в море и в пятницу, и в понедельник, и ничего страшного с нами не приключалось. Максимум могло не повезти с погодой, но не знаю, стоит ли это списывать на несчастливые дни недели….
Часто мы желаем друг другу «семь футов под килем», но не каждый моряк знает, почему именно семь. Так вот, одна из версий гласит, что в древние времена моряков хоронили, привязывая камень к ногам и опуская в воду.
Средний рост человека с веревкой и камнем составлял около 7 футов и, чтобы не тревожить души погибших, моряки старались проходить на своих судах в местах, где глубины были больше этих семи футов, тем самым не задев тело умершего соратника. В наше время иногда и семи футов маловато, так как некоторые яхты бывают с килем длиной более двух метров и могут задеть что-то на дне. Еще одно поверье о том, что моряк с разными глазами к несчастью. Тут могу сказать, что у нас за 5 лет нашего путешествия был всего один матрос с разными глазами один зеленый, другой карий и в период его присутствия на борту у нас сломалась якорная лебедка.
Не знаю совпадение это или нет, но факт остается фактом. Одни из самых древних морских суеверий связаны с татуировками. С помощью них моряки пытались снискать расположение богов и благополучно вернуться домой.
Удачу приносили изображение моря символ надежды , черной кошки, клевера с четырьмя лепестками, подковы и других символов. Чаще всего на тело наносились религиозные символы распятия, изображения святых и прочие. У многих моряков были распространены татуировки с изображением звезды между указательным и большим пальцами рук. Также в американском ВМФ считается, что человек, на левой стопе которого изображены свинья и петух, никогда не утонет.
Тут я ничего не могу сказать, так как у меня татуировок нет и не планируется, а тело кэпа свободно для творчества и в скором времени у него появится какая-нибудь символизирующая счастье и удачу тату. Вот тогда и проверим…. Такое украшение, как серьга в ухе, по древнему поверью, оберегает от потери зрения и ревматизма, а в более позднее время ее начали вставлять моряки, прошедшие мимо мыса Горн.
Мой кэп прошел мыс Горн еще в ранней юности в составе экипажа судна, шедшего в кругосветное плавание, так что серьга в ухе у него заслуженная! Чтобы вызвать ветер в штиль есть несколько вариантов действий. Мы используем два из них.
Первый — это потереть мачту, призывая ветер. В оригинале надо царапать ее ножом, но нам жалко нашу мачту и от таких действий ветер может быть конечно и придет, а может быть и нет, но это точно ранит сердце моего капитана, который очень любит нашу яхту и переживает за любую царапину. Второй вариант — это "насвистеть ветер".
Для этого надо сесть в том направлении, откуда вы хотите, чтобы ветер подул, и плавно и мелодично насвистывать приятные мелодии. Этот вариант мы используем редко, так как по некоторым приметам свист на корабле опасен и при «неправильном» насвистывании может призвать бурю и шторм.
А некоторые наши друзья привязывают швабру к леерам на корме и опускают ее в воду. Она создает некоторое волнение и тем самым, по поверью, призывает попутный ветер.
Мы с кэпом пока такой метод не пробовали, но все еще впереди…. Наши знакомые ребята используют одну веселую примету, которая зародилась еще у древних мореходов Индонезии.
Они представляли "противный ветер" в виде разгневанной женщины-бури. Лучшим средством избавиться от ее козней считалось раздеться всем морякам догола. И тогда смущенная "ветреная дама" обязательно сворачивала в сторону. Прочитав об этом однажды, наши друзья решили применять это и в современное время. Не знаю, насколько это им помогает в смене направления ветра, но настроение окружающим поднимает точно!
Еще, чтобы успокоить бушующую стихию Нептуна, Посейдона, Бога морей и т. Для того, чтобы кораблю сопутствовала удача, многие прибивают к мачте или на дверь каюты капитана подкову. Чаще всего ее прибивают концами вниз, но у многих моряков я наблюдала ее прикрепленной концами вверх.
На мой вопрос "Почему? А еще бывает, ее крепят боком получается в форме буквы «С». Такой вид крепежа чаще используют англоговорящие моряки, так как оно означает первую букву имени Христа Christ. Какой из этих вариантов более правильный не знаю, но если вы верите в приносящую удачу подкову, то можете смело закрепить ее у себя на судне в любом приглянувшемся вам положении. Мы также строго соблюдаем правило не спрашивать во сколько судно прибудет в пункт назначения.
Вот каждый раз убеждаюсь, что стоит только спросить кэпа о предполагаемом времени прихода, как тут же все меняется скисает ветер или наоборот, усиливается, или просто меняет свое направление. Каждый бывалый моряк — строгий противник убийства чаек и вообще всякой морской птицы.
Это суеверие идет из далекого прошлого и является результатом веры в то, что душа погибшего моряка переселяется в морскую птицу. Мы птиц не обижаем и только любуемся их полетом, а иногда и работаем извозчиками, подбрасывая подсевших «безбилетников» к месту их дислокации.
Так с нами путешествовал воробей из подмосковного Пирогово до самого Черного моря. Он мог улететь по своим делам во время нашей стоянки в яхт-клубах, но каждый раз возвращался обратно. Мы всегда его узнавали по нехарактерному воробьям пятнышку на животике, а к концу путешествия он уже ел у нас с рук.
В Анапе он, видимо, нашел себе пару и покинул судно.
Следующего такого «матроса» мы уже встретили во время перехода из Турции на Канарские острова. Он стоически просидел с нами весь переход по Ионическому морю от Греции до Италии, поедая сыр и хлебные крошки. Также, мы и наши друзья, обязательно соблюдаем обряд «Винного крещения» — разбивание бутылки о форштевень или якорь спускаемого на воду корабля.
Если бутылка не разбивается с первого раза или пролетает вообще мимо корпуса — это сулит несчастья кораблю, поэтому метимся мы все очень четко и сил при ударе не жалеем. Изначально, в древние времена, борт судна окропляли кровью пленников с целью задобрить морских повелителей, принести им жертву. Со временем кровь заменили на красное вино, а со временем и вовсе на шампанское. Разбиваясь, шампанское создаёт пену, подобную морской волне. Наряду с приметой о первом спуске на воду, существуют суеверия о том, что: Имя кораблю должна дать женщина.
Если в имени судна последняя буква «А», то судьба такого корабля проклята. До момента спуска корабля на воду запрещено оглашать его Имя. Смена имени корабля сулит беды данному судну. Женщина на борту судна — табу.
Данная примета также уходит глубоко в историю судоходства. Более подробно мы описывали ее в статье «Почему женщина на корабле к беде» Подкова сулит удачу на корабле. Символ подковы является талисманом как на земле, так и в воде. Подкову прибивают на корабле в самых разнообразных местах: каюта, мачта, палуба и т. Талисман прибивают и концами вверх и вниз, и даже боком, что образовывается буква С.
Татуировки на теле моряка — символ удачи. Татуировки набивались самые разнообразные. Самыми популярными были символы религии, кресты, звезда на руке между большим и указательными пальцами , подкова, чёрная кошка и т. Татуировки носили значение не только помощи у Бога, но и являлись опознавательным знаком к какой религии принадлежит в случае гибели моряков. Счастливые и несчастливые дни для моряков. Считается, что самый плохой день для старта путешествия — это пятница.
Именно в этот день был распят Иисус. Наиболее благоприятный день — это воскресенье. Бананы — к неудаче на корабле. С трудом можно объяснить почему именно бананы запрещены на борту кораблей. Одна из версий — это выделяемый бананами этилен, который портит все продукты, находящиеся рядом.
Ещё одно объяснение — это жуки, которые заводятся в бананах и кусающие моряков.
В м веке, в годы оживлённой торговли, моряки заметили, что многие судна, у которых были на борту бананы, не доходили до пункта назначения. Скорее всего это совпадение, но в те годы моряки так не думали. Ступать на борт яхты следует только с Правой ноги!
Запрещено свистеть в море на корабле. Данная примета объясняется тем, что свист может разозлить морских повелителей, нагнать шторм, ветер. Указывать пальцем на выходящую с порта яхту — к несчастью. Находясь на борту корабля, нельзя пальце в небо указывать.
Это может разозлить богов.
