Самый огромный самолет, 8 самых больших самолетов в мире: титаны небес
Дата обращения: 4 января На сайте могут содержаться ссылки на другие сайты. Messerschmitt Me. Есть проблема с двигателями Д До смерти Хьюза в м «Геркулес» поддерживался в летном состоянии, а потом переходил из рук в руки, пока, наконец, не оказался в авиационном музее в Макминвиле, штат Орегон, где он находится и по сей день.
Балабуева главным конструктором. Тем не менее Балабуев являлся генеральным конструктором всего КБ в — годах. Толмачёв [5] [6].
Согласно мемуарам одного из конструкторов самолёта Ан Анатолия Вовнянко [8] :. Ниже в таблице приведены лишь некоторые основные предприятия-участники создания самолёта Ан Впервые поднялся в небо 21 декабря года с заводского аэродрома опытно-конструкторского бюро имени О. Полёт продолжался полтора часа с до [9]. При том, что самолёт создавался в СССР для перевозки компонентов ракет-носителей « Энергия » и космического корабля «Буран», к моменту окончания строительства первого Ан все необходимые перевозки были выполнены самолётом ВМ-Т «Атлант».
В программе «Буран» Ан поучаствовал, только перевезя «Буран» на Парижский авиасалон в мае года и совершив несколько показательных полётов на Байконуре в апреле года. После распада СССР единственный летающий экземпляр самолёта в году прекратил полёты, с него были сняты двигатели и другое оборудование для использования в «Русланах» [10].
Впрочем, к м годам в нём появилась потребность, и его восстановили силами украинских предприятий. Также авиалайнер подвергся доработке, чтобы соответствовать стандартам самолётов для гражданской авиации [11] [12]. Ан был зарегистрирован на Украине, выполнял коммерческие грузовые перевозки в составе авиатранспортного подразделения АНТК имени О. Антонова — авиакомпании Antonov Airlines. Дальность перелёта составила свыше 15,5 тысяч км [14].
Его грузом был тонный генератор фирмы Brush SEM англ. Самолёт доставил в Сантьяго изготовленную в Бразилии компанией ABB электротурбину весом тонн общий вес груза — тонны [16] [17] , что представляет собой рекорд для Южной Америки [16]. Экипажем выполнена холодная прокрутка двигателя.
Прибывшая пожарная команда констатировала нормализацию обстановки. На следующий день самолёт продолжил работу [18]. В феврале года один из создателей Ан Анатолий Вовнянко отмечал, что «Ан в последние годы выполнял 1—3 перевозки крупногабаритных грузов в год» [19]. С года проходил месячный ремонт получил новый двигатель производства украинского « Ивченко-Прогресс » и обновлённую авионику , впервые взлетев в конце марта [20] [21]. Мрия находилась в ангаре с 5 февраля на ремонте двигателей [24].
Украинский оборонно-промышленный концерн « Укроборонпром » сообщил, что по состоянию на утро 24 февраля года самолёт находился на ремонтных и регламентных работах на площадке Antonov Company в Гостомеле ; один из двигателей был снят для проведения ремонта, и улететь именно в этот день самолёт не смог, хотя соответствующие команды в условиях вторжения Российской Федерации были даны [25].
По информации руководителя диспетчерского центра аэропорта Антонова Владимира Смуса, ремонт был закончен 23 февраля в Однако самолёт не стали эвакуировать, так как сотрудники предприятия Антонова не верили в вероятность полномасштабного вторжения РФ [24].
В итоге самолёт, находившийся в ангаре аэропорта города Гостомеля , был разрушен в ходе боёв за аэропорт «Антонов» [26]. По утверждению президента Украины Владимира Зеленского , Министерства обороны Украины и концерна « Укроборонпром », восстановление единственного экземпляра самолёта, уничтоженного в аэропорту Гостомель под Киевом в ходе вторжения войск Российской Федерации на Украину , займёт несколько лет и потребует больше 3 млрд долларов [29] [30] [31] [32].
ГП «Антонов» заявил, что информация об утилизации самолёта не верна, а видео вывоза передней части фюзеляжа было снято и распространено без разрешения ГП «Антонов» и соответствующих государственных органов [34]. Информация о строительстве второго экземпляра самолёта Ан «Мрия» оказалась недостоверной, в ГП «Антонов» опровергли данную информацию. По данным пресс-службы предприятия, речь идет о начале конструкторских работ, но никак не о сборке самолёта [38] [39] [ нужен лучший источник ].
Самолёт обладает вместительной грузовой кабиной, которая позволяет перевозить внутри фюзеляжа различные грузы, например:. Ан представлял собой шестимоторный турбовентиляторный высокоплан со стреловидным крылом и двухкилевым оперением.
Размеры грузовой кабины: длина — 43 м, ширина — 6,4 м, высота — 4,4 м. Грузовая кабина самолёта герметична, что значительно расширяет его транспортные возможности. Над грузовой кабиной на 2-й палубе — кабина для шести человек сменного экипажа и 88 человек, сопровождающих груз. Бортовой комплекс погрузочного оборудования, а также конструкция переднего грузового люка с рампой обеспечивали быстрое и удобное проведение погрузочно-разгрузочных работ.
Самолёт способен перевозить на фюзеляже уникальные грузы, габариты которых не позволяют разместить их на других наземных и воздушных транспортных средствах. Для установки этих грузов на фюзеляже имеется специальная система крепления. Самолёт Ан имеет большую степень преемственности и унификации по системам, агрегатам, узлам и деталям планера , силовой установки и оборудования с сертифицированным самолётом Ан «Руслан».
Основные отличия от Ан Все системы управления резервированы четырёхкратно. В остальном Ан практически полностью соответствует самолёту Ан, что существенно облегчило и удешевило как его создание, так и эксплуатацию. Ан является самым тяжёлым грузовым самолётом, когда-либо поднимавшимся в воздух.
Единственный самолёт, превосходящий Ан по размаху крыла — это Hughes H-4 Hercules , который относится к классу летающих лодок и поднимался в воздух всего один раз в году [43]. В году в США был представлен самый большой двухфюзеляжный транспортный самолёт Scaled Composites Stratolaunch Model , превосходящий Ан и Hughes H-4 Hercules по размаху крыльев м , однако, по предварительным данным, он уступает «Мрии» по максимальной взлётной массе и грузоподъёмности первый полёт Stratolaunch состоялся в году , и является двухфюзеляжным [44].
Самолёт «Мрия» установил ряд мировых рекордов взлётного веса и грузоподъёмности. В августе года был поставлен новый рекорд — «Мрия» перевезла двести пятьдесят тонн спецтехники по заказу компании Zeromax GmbH из Праги в Ташкент. В августе года самолёт был занесён в Книгу рекордов Гиннесса за перевозку самого большого в истории авиации моногруза общим весом в ,6 тонны. В ноябре года смотри выше был перевезён рекордный для Южной Америки вес — турбогенератор в специальной конструкции общим весом тонны.
В общей сложности данный самолёт — обладатель около двухсот пятидесяти мировых рекордов [45] [47]. Ещё с советских времён остались центроплан , фюзеляж и крыло [49]. Эта машина может быть достроена, если появится заказчик [50]. В году генеральный директор Киевского завода «Авиант» Олег Шевченко говорил, что для завершения постройки самолёта Ан необходима сумма, приблизительно равная 90 млн долл.
США ; вместе с проведением испытаний самолёта сумма составила бы млн долларов [51]. Однако в декабре года СМИ сообщили, что китайские власти потеряли интерес к самолёту, поскольку большинство аэропортов в мире неспособны принимать летательные аппараты такой массы и габаритов [54]. В июле года Daily Mirror писала, что украинские производители собрались завершить строительство второго Ан «Мрия» [55]. Дело в том, что самолёт надо полностью перепроектировать.
Стоимость проектно-конструкторских работ, закупки нового оборудования и сертификации самолёта составит сотни миллионов долларов. Такой проект может быть эффективен в рамках аэрокосмической программы, но не для коммерческих авиаперевозок» [56].
Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Запрос « Мрия » перенаправляется сюда; Также сюда перенаправляется запрос «Самый большой самолёт в мире». О других летательных аппаратах см.
Список самых больших воздушных судов. Этот раздел во многом или полностью опирается на неавторитетные источники , что может вызвать сомнения в нейтральности и проверяемости представленной информации.
Статью можно улучшить, использовав источники, авторитетные в данной тематике. В разделе не хватает ссылок на источники см. Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Часть 1. Проведен Международный семинар "Безопасность полётов: техника, человек, среда — ".
Заседание Комитета по научным исследованиям Некоммерческого партнерства "Союз авиапроизводителей". Mежотраслевая конференция "Реализация в авиационной промышленности и гражданской авиации поправки к приложению 8 "Летная годность воздушных судов" Конвенции о международной гражданской авиации". Заседание Комитета по научным исследованиям НП "Союз авиапроизводителей".
НП "Союз авиапроизводителей"и Ассоциация "Союз авиационного двигателестроения":объединение на благо отрасли. Партнеры САП. Close Вход членам САП. Зарегистрироваться Забыли свой пароль? Close Забыли свой пароль? Close Вступить в САП. Нажимая кнопку "Отправить заявку", я даю свое согласие на обработку персональных данных. Close Регистрация. Согласен получать новостную рассылку с сайта Союза авиапроизводителей России.
Нажимая кнопку Зарегистрироваться, я даю свое согласие на обработку персональных данных. Войти Запомнить. Нажимая кнопку Получить приглашение, я даю свое согласие на обработку персональных данных и на получение по электронной почте срочных уведомлений и других оповещениях, связанных с мероприятием.
Close Поиск по сайту. Close Политика конфиденциальности и защиты информации. Оставляя данные на сайте, Вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности и защиты информации.
Защита данных Администрация сайта aviationunion. Получение персональной информации Для коммуникации на сайте пользователь обязан внести некоторую персональную информацию. Использование персональной информации Сайт использует личную информацию Пользователя для обслуживания и для улучшения качества предоставляемых услуг.
Коммуникация После того, как Пользователь оставил данные, он получает сообщение, подтверждающее его успешную регистрацию.
Ссылки На сайте могут содержаться ссылки на другие сайты. Безопасность Сайт обеспечивает безопасность учетной записи Пользователя от несанкционированного доступа. Уведомления об изменениях Сайт оставляет за собой право вносить изменения в Политику конфиденциальности без дополнительных уведомлений. В сентябре года Ан совершил часовой перелет без посадок из Гостомеля в Окленд.
Летательный аппарат установил рекорд, преодолев км. Самолет Junkers Ju создали в Германии в году для разных целей, но все они были связаны с военными действиями. Например, его использовали в качестве транспортного средства, морского патрульного летального аппарата и даже в качестве тяжелого бомбардировщика стратегического назначения.
Кроме этого, иногда самолет отправлялся в дальние воздушные разведки. Третий рейх успел построить только 2 модели этого самолета, после чего производство было свернуто. Размах крыльев летательного аппарата достигал более 50 м, длина составляла 34,2 м, а дальность полета около 9 тысяч км пути. Сейчас Junkers Ju не эксплуатируют, не производят и не модернизируют.
Скорее всего, он так и останется в истории, как самый большой военный самолет в мире. Периодически человечество выпускает с конвейера новые модели, которые становятся самыми большими самолетами в мире и бьют рекорды предыдущих. Это позволяет перевозить за один раз больше пассажиров и больше грузов.
К тому же в самолеты увеличенного размера можно поместить более объемные баки и увеличить дальность перелетов. Стоимость вертолета от Hill Helicopters, предназначенного для личного использования, начинается прим Новый интерьер для Bell включает в себя модернизацию всех материалов салона, сочетая качество ма В погоне за снижением карбонового следа каждый авиастроитель выбирает свой путь. Легендарная америка Бизнес-версия самой маленькой "гражданской" модели Airbus всколыхнула рынок в сегменте биз Многие согласятся с тем фактом, что самолеты - это самый безопасный вид транспорта.
Для того, чтобы Honda Aircraft планирует сертифицировать новый легкий реактивный самолет HondaJet в году, Еще один шанс получает концептуальный самолет линейки HondaJet - первый в мире лёгкий реактивный сам Продолжая использовать сайт, вы принимаете условия. В сравнении пока ничего нет Добавляйте модели в сранение, чтобы выбрать лучшее.
Главная Бизнес Технологии Самые большие самолеты в мире - топ крупнейших моделей. Скопировать ссылку. Самые большие самолеты в мире В большинстве случаев авиазаводы выпускают самолеты среднего размера, которые знакомы каждому обывателю.
Читайте также. Забудьте о бизнес-джетах: Hill HX50 - первый в мире полностью частный вертолет Стоимость вертолета от Hill Helicopters, предназначенного для личного использования, начинается прим Обзор самолетов и вертолетов Серия Designer от Bell Helicopter: вертолет для взыскательной публики Новый интерьер для Bell включает в себя модернизацию всех материалов салона, сочетая качество ма Элегантность и лаконичность: как промышленные дизайнеры создавали интерьер новой Cessna Citation Зайдите внутрь Cessna Citation CJ3 Gen2 — и на вас быстро нахлынет волна сдержанной элегантности.
Cessna Citation Ascend: чище, тише, дольше В погоне за снижением карбонового следа каждый авиастроитель выбирает свой путь. Кулинарная одиссея: обед в этом самолете вы не забудете никогда Футуристический концепт интерьера частного самолета по версии дизайнеров из PriestmanGoode. Спортивный облегченный салон Embraer Phenom EX стал более безопасным Легкий твинджет получил больше комфорта и безопасности при сохранении цены в 4, млн долл.
ACJ TwoTwenty: не ведая границ Бизнес-версия самой маленькой "гражданской" модели Airbus всколыхнула рынок в сегменте биз Безопасный самолёт: рейтинг самых надежных судов Многие согласятся с тем фактом, что самолеты - это самый безопасный вид транспорта. Spirit создаст композитный фюзеляж для нового легкого реактивного самолета HondaJet Honda Aircraft планирует сертифицировать новый легкий реактивный самолет HondaJet в году, HondaJet бизнес-джет новой эры Еще один шанс получает концептуальный самолет линейки HondaJet - первый в мире лёгкий реактивный сам Мы используем файлы cookies.
На сайте используются cookies. Заявка на покупку или продажу самолета. Телефон необходимо заполнить. Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь на обработку персональных данных. Запрос принят! Специалист уже ищет для вас лучшие варианты! Напишите нам. Имя необходимо заполнить.
Необходимо указать номер телефона. Благодарим вас за обращение! Оставьте заявку на перелет. Оставьте заявку, чтобы найти подходящий рейс. Нужно указать пункт вылета.
