Создание тушинского лагеря год, Тушинский лагерь — Википедия
Против "тушинского вора" выступил польский король Сигизмуд, пожелавший посадить на московский престол своего сына Владислава. Оцените публикацию. Шли годы, проходили тысячелетия и в эти места пришли племена угро-финов, а в VI-VII веках, спасаясь от половцев с юга России пришли вятичи.
И если Москва владела востоком и севером страны, то власть самозванца распространялась на весь запад и юг.
Историк Н. Карамзин дает такое описание Тушинскому лагерю: "Тушинский стан - царство беззакония, действительно подобный городу разными зданиями, купеческими лавками, улицами, площадями, где толпилось более разбойников, обогащаясь плодами грабежа; где каждый день с утра до вечера казался праздником грубой роскоши: вино и мед лились из бочек, мяса, вареные и сырые, лежали грудами, пресыщая людей и псов, которые вместе с изменниками стекались в Тушино".
XII, стр. В самой Москве плодились так называемые перелеты. Не сумев взять Москвы и Троице-Сергиевой лавры, Лжедмитрий II посылает отряды с изменниками-русскими и поляками к Суздалю, Владимиру и другим северным городам Миновал год, самозванец по-прежнему стоял в Тушино. Против "тушинского вора" выступил польский король Сигизмуд, пожелавший посадить на московский престол своего сына Владислава.
Да и Русь поднялась на защиту своего Отечества. На этом злоключения Тушино не закончились. В году польские войска во главе с претендентом на русский престол королевичем Владиславом подошли к Москве, но захватить ее не смогли. Поляки отошли в Тушинский лагерь, но, простояв здесь некоторое время, видя бесполезность своих усилий, отошли к Смоленску.
Тушинский лагерь пришел в запустение. Спасо-Преображенский монастырь был ограблен и осквернен: в его церкви Андрея разместили конюшню. Убегая из лагеря, гетман Рожинский приказал зажечь лагерь со всех концов. Был летний, сухой и ветреный день. Только земляной вал, да польские могилы остались немыми свидетелями былого могущества Тушинского лагеря. Политковского научное руководство осуществлял академик Забелин. В результате раскопок Политковский собрал около предметов, оставшихся от лагеря "тушинского вора".
Найдены были ружья, копья, зазубренные клинки, ядра - все польского изготовления. Кроме того, топоры, молотки, серпы, косы, печные изразцы, большое количество польских монет XV-XVI веков, а также монеты отлитые на Тушинском монетном дворе. Почти все найденные предметы были обгорелыми, что подтверждало версию сожжения тушинского лагеря поляками. На многие годы Тушино ушло в тень истории, но в XX веке, после Октябрьской революции Тушино начало развиваться с новой силой Тогда здесь были поставлены двор боярский с хозяйственными пристройками, дворы крепостных крестьян и две мельницы на реке Сходне.
В эти годы Б. Хитрово усиленно занимается благоустройством Братцева и строит в нём каменную церковь Покрова Пресвятой Богородицы сохранилась. В г. Сохранившийся усадебный дом был выстроен при Строгановых, которые из "поморских крестьян" волею всемогущей фортуны сначала стали "именитыми" людьми, затем баронами, а в последствии и графами.
В руках клана Строгоновых были сосредоточены немалые богатства, многие из них занимали высокие государственные посты, и пользовались покровительством царя Петра I. Главное усадебное здание построено на стыке восемнадцатого и девятнадцатого столетий. Сейчас от некогда богатой усадьбы мало что сохранилось: 2 х - этажный дом арх.
Воронихин , беседка и сильно заросший парк. В настоящее время здесь располагается дом отдыха Союза Театральных Деятелей. Братцево остается одной из самых малоизвестных, и вместе с тем красивейших московских усадеб. Проследим динамику роста деревни Тушино и близлежащих сел. В записях конца XIX века сообщается, что в году Тушино - сельцо Московской губернии и уезда, в нем 88 дворов и жителей.
В селе на мосту через Сходню застава со шлагбаумом, при переезде через мост берется пошлина в 1 коп. В году в Тушино уже проживало жителей. В селах, вошедших позже в город Тушино проживало: - в селе Захарково жителя; - в селе Алешкино житель. Жители занимались в основном извозом и сельским хозяйством. В селе Спас, позже также вошедшем в поселок Тушино, на фабрике В.
Сувирова по выработке тонких сукон работало рабочих. С года - это "Тушинская чулочная фабрика". После года деревня Тушино со своими жителями и тремястами хозяйствами вошла в Ульяновскую волость Московского уезда, а с г.
Близился звездный час бурного роста села, связанного с развитием советской авиации. Рядом с ним строится в г. Растет потребность в создании специализированного парка пассажирских и транспортных самолетов. В летописи завода можно проследить историю развития отечественной авиации, поскольку коллектив стоял у истоков выпуска авиадвигателей для многих самолетов "Сталь-2", "Пе-8", "ха", "Миг", "Ил" и многих-многих других.
На этом заводе начинал свою трудовую жизнь прославленный вратарь Лев Яшин, работая в инструментальном цехе с г. Для выполнения огромной работы, связанной со строительством, создается специализированная организация - "Тушинская стройка", объединившая несколько тысяч рабочих.
Работы начались весной г. В связи с развернувшейся в стране работой по подготовке из среды молодежи летчиков, планеристов, парашютистов Осоавиахим в году принял решение о создании собственного аэродрома и Центрального аэроклуба. Их создают в Тушино, где уже действовала летная школа. Только за шесть предвоенных лет Центральный аэроклуб подготовил:.
В году в Захарково был организован учебный центр летчиков полярной авиации. На Химкинском водохранилище были созданы причалы для самолетов-амфибий. Летчики полярной авиации пользовались особым почетом в стране. Страна осваивала Северный морской путь. Предполагалось открыть в Тушино и дирижаблестроительный учебный комбинат - ДУК. Он был открыт в г. Одно время на нем работал известный конструктор дирижаблей Умберто Нобиле гг. Как напоминание о тех временах до сих пор на территории Северного Тушина находится база Авиатехснаба.
Шестьдесят лет исполнилось в году со дня пуска в эксплуатацию знаменитого канала Москва-Волга, ныне канал имени Москвы. Необходимость строительства канала в начале тридцатых годов не вызывала сомнений. Столица нуждалась не только в воднотранспортной магистрали, но перед ней остро стоял вопрос водоснабжения. Строительство канала Москва-Волга началось в г. По объему работ и инженерной сложности он занимает одно из достойных мест в грандиозных стройках первых пятилеток.
Все оборудование для канала было изготовлено на отечественных предприятиях. Сложная гидротехническая система, протянувшаяся на км. Одним из важных участков строительства канала являлось создание Химкинского водохранилища, где предстояли огромные земляные работы по подготовке русла, созданию огромной подпорной плотины высотой 33 метра и длиной более полутора километров, мощных шлюзов, обеспечивающих спуск судов из водохранилища в русло Москвы-реки, деривационного канала для сброса воды из Химкинского водохранилища в Сходню.
Уровень Химкинского водохранилища на 36 метров превышает уровень Москвы-реки. Для спуска судов в гг. Их архитектурное решение также достойно того грандиозного времени. Архитектор Кринский, по проекту которого они созданы, был соавтором проекта Северного Речного вокзала. Вода в канале движется не самотеком, а поднимается вверх на 38 метров по сравнению с Волгой. Это обеспечивается работой пяти насосных станций, распределенных по всей длине канала. Максимальная высота достигается на участке от поселка Икша до шлюза N7, расположенного на выходе из Химкинского водохранилища.
Далее вода опускается до уровня Москвы-реки по "Тушинской лестнице шлюзов" и по деривационному каналу через Сходненский гидроузел в реку Сходня. Система управления водными потоками на канале полностью автоматизирована, что облегчает координацию работы гидросооружений, обеспечивая содержание канала в строгом соответствии с заданными характеристиками по глубине минимальная глубина 4,5 метра и ширине.
В районе пересечения канала с Волоколамским шоссе создан уникальный транспортный узел, где можно увидеть движение транспорта на трех уровнях: вверху Рижская железная дорога, под ней находится шлюзовая камера канала с семиметровым слоем воды, а под каналом - автомобильный и трамвайный туннели. Уже в предвоенные годы город Тушино оно стало городом в г. Проект его застройки был включен в генеральный план реконструкции и развития Москвы, опубликованным в г.
В первый месяц Великой Отечественной войны наряду с призывниками ушли в армию сотни добровольцев, несмотря на бронь, которую давали тушинские оборонные предприятия. Тушинцы в составе Красногорского батальона й дивизии народного ополчения Ленинградского района приняли первый бой в верховьях Днепра. В конце ноября года они держали оборону на последнем рубеже перед Москвой, на участке между Волоколамским и Пятницким шоссе в районе селений Нефедьево, Дедово, Бакеево. С этих рубежей в декабре года вместе с войсками они перешли в наступление.
В июне года было принято решение о выводе Тушино из состава Красногорского района и предоставления ему статуса города областного подчинения. В первые послевоенные годы Тушинские предприятия включились в трудную работу по восстановлению разрушенного хозяйства.
И к моменту вхождения Тушино в Москву в году, в городе насчитывалось 67 улиц, 60 садов и парков, 14 школ, 2 техникума, 1 институт - филиал МАИ. Население города составляло в г. На территорию Тушино из центра были выведены НИИ: строительного и дорожного машиностроения, филиала Гидропроекта, автомобильного транспорта, астрофизики, Академия коммунального хозяйства. Производственное объединение имени Чернышова "й завод" с года перешло на выпуск реактивных двигателей, а Тушинский машиностроительный завод в годах освоил производство отечественного космического летательного аппарата типа Shuttle "Буран".
Бурное жилищное строительство последних лет и решение транспортных проблем с вводом Краснопресненского радиуса метро, благополучная экологическая атмосфера способствовали увеличению числа жителей до тысяч. В Северном Тушино живет тысяч и в Южном - 90 тысяч. Хотя большая часть территории Северного Тушина вошла в состав столицы в году, но массовая застройка территории района жилыми домами развернулась в конце х - начале х годов. Район «Северное Тушино» приспособлен для труда и отличного досуга.
И отдыха. Так парк «Северное Тушино» стал островком радости для жителей самого густо населенного района Северо-Запада столицы. Повезло по большому счету «северянам»: ни один район округа не может похвастаться собственным парком культуры и отдыха, да еще и расположенным в живописном месте на берегу Химкинского водохранилища, где экологическая ценность благотворного сочетания земных насаждений и водной поверхности многократно увеличивается крайне удачной розой ветров, благодаря которой дышит чистым, принесенным извне воздухом.
Основная часть Северного Тушина удалена от каких-либо автомобильных магистралей, ведущих в область и в другие города. Это, с одной стороны, благоприятный для района фактор, поскольку избавляет его от потока транзитного транспорта, вызывающего дополнительную техногенную нагрузку на район.
Но, с другой стороны, отсутствие подобных магистралей приводит к определенной замкнутости Северного Тушина, которое связано с центром и другими районами столицы главным образом только линией метро. Главные магистрали Северного Тушина - ул. Свободы, ул. Туристская, ул. Просторные улицы и бульвары «Северное Тушино» названы в честь знаменитых людей, увековечивают память героев, писателей и поэтов. Так основной магистралью района является улица Свободы, улица героев Панфиловцев названа в память воинов 8-ой Гвардейской стрелковой дивизии, мужественно сражавшихся в битве под Москвой года; ул.
Фомичевой названа по имени отважной летчицы, героя Советского Союза К. Фомичевой; ул. Соломеи Нерис хранит память о народной поэтессе Литвы; бульвар Яна Райниса получил название по имени великого латышского поэта, переводчика, философа; ул. Вилиса Лациса навевает воспоминания об известных романах «Сын рыбака», «Буря», «Земля и море». Туристская улица после завершения реконструкции, включая расширение проезжей части, дополнительную установку мачт освещения, разбивку бульвара с озеленением и устройством пешеходным дорожек, зон отдыха и декоративного ограждения стала не только удобна для автотранспорта, но и прекрасным местом прогулки для жителей района.
Тушинский хомяк. Дома СДС. Запомним их такими. Дома на кладбище. Матросская тишина. Нагатинский затон.
Преображенское Домниковка. Красное село Образцово-перспективный. Рогожская Застава. Лефортово Грачёвка-Драчёвка. Реквием машиностроению. Реквием машиностроению II. Сукино болото. Реквием машиностроению III. Реквием машиностроению IV. Раньше Сходненская улица была такой.
Сейчас почти всё снесено варварами. Станция Тушино. Сходненский череп. Строительство трамвайной линии на Сходненской улице. Видно дом из 8 шага. Буран гниёт на причале. Автор: Solo Создан: Только за шесть предвоенных лет Центральный аэроклуб подготовил: парашютистов-спортсменов, летчиков, парашютистов.
Москвы и Химкинское водохранилище Шестьдесят лет исполнилось в году со дня пуска в эксплуатацию знаменитого канала Москва-Волга, ныне канал имени Москвы. Итак: год - человек год - 1. Для просмотра вам необходимо зарегистрироваться.
Поехал, значицца, брать сходненский ковш, который чтобы взять нужно Посмотреть на небо. Но по дороге оказалось, что я в парадной куртке и по бревну лазить не готов. А, соответственно, пришлось довольствоваться местными виртами.
Один вирт по чулочно-носочной фабрике, соавтором которого является данный автор, не проверен до сих пор. Лютый моветонище, как со стороны юного автора того тайника, так и со стороны его наставников.
Теперь к этому тайнику. После чулочно-носочной фабрики которая, кстати, не выпускала жёлтые носочки лидера очень захотелось есть. Заехали во Вкусвилл с кафе. Удивила стоимость парковки рублей. Ёлки-палки, где-то в районе МКАДа стоимость парковки рублей. Совсем трёкнулись что ли?! Затем была бесконечная езда по дворам с целью инвентаризации кондиционеров. Благо, в этом тайнике не так много домофонов пришлось инвентаризировать.
Езда по нечищенным дворам, заставленным автомобилями, удовольствия не доставила от слова совсем. Единственное, что понравилось - это то, что связано с Бураном - цех и, соответственно, ворота цеха они огромны!
Кстати, Тушинский машзавод выпускал не только Буран, но и трамваи МТВ, троллейбусы МТБ, самолёт СУ Т-4 , да и много чего для космической, авиа и бытовой гражданской жизни, в том числе, колотели орехов в виде крокодила. Да и сейчас он работает, только уже не в таких масштабах и продукция, которую он выпускает, является засекреченной.
Некоторое время занимался в одном из цехов ТМЗ в столярном коворкинге, пока его не снесли и не отдали под застройку. Последний шаг который первый был дюже лыбопытным. Тупик сделан прикольно. На высокой насыпи.
На которую, естественно, забрались в снегу по самы небалуйся. Не знаю, действует ли эта ж. С моста обозрели станцию Тушинскую и прибывающие скорые поезда братьев Люмьеров. Однако, сделали её чудновато. Спускаясь с моста, попадаешь не на станцию, а просто на другую сторону. А как пройти на береговую платформу в сторону Нахабино, вообще не понял. Вход только один вначале станции.
Причём нет ни надземного, ни подземного перехода с одной стороны на другую. Неужто, нужно переходить по высоченному мосту, который расположен в середине станции и идти в её начало?! Ещё с моста открылось интересное зрелище на пневмообдув стрелок.
Пути полностью занесены снегом, а в местах стрелок дует воздухом и, соответственно, там бесснежно. Запоминающийся случай произошёл при выезде с парковки. Не заметив из-за нечищенного снега высокий бордюр или обрамление этой самой парковки сантиметров 50 высотой вот столько снега и двигаясь задним ходом, вывесил заднее правое колесо, оказавшись на пороге.
Естественно, вперёд она самостоятельно ехать не могла, так как лёд под колёсами и немного в горку. Назад ехать было можно, чтобы хотя бы сдвинуть с места, но из-за того, что машина лежала на пороге, она, по сути, вращалась вокруг порога. Продолжая такие движения, можно было просто соскочить целиком всем боком. Помогли мужики-киргизбеки! Да вот так, не отечественные товарищи, о которых так конъюнктурно поёт Shaman кстати, почему-то именуемый импортными буквами , а именно киргизбеки.
Втроём запросто вытолкали вперёд. Можно сказать, повезло, замял чуть ребро на пороге снизу и сломал кусочек пластика также с самого низа.
Надо будет промовилить это место. В общем, обошлось лёгким испугом. Кстати, на Тушинском машзаводе есть музэй, а чиабата во Вкусвилле замечательная!
Москва очень большая. И не знаю, как у всех остальных, но у меня лично в Москве есть "мои" районы и "не мои". Вот Тушино - из "не моих". И дело не в том, что оно мне не нравится. Наоборот - вполне уютный и симпатичный район. Просто я его совсем не знаю, и "просто так" пока сюда ещё не заезжалось.
Так что знакомство с районом состоялось благодаря новому тайнику Сергея. Точнее, приехала я на Тушинскую 8 ноября всё-таки по делам. Был уже вечер, и я решила - ну, несколько шагов пройду, раз уж я здесь оказалась. Прикинула маршрут и мысленно разбила его на 2 части - с одной и с другой стороны от деривационного канала. Планировала пройти хотя бы одну часть. Города Козельск, Калуга, Можайск и Звенигород сдались ему почти без боя. Царские воеводы, караулившие самозванца на Тверской дороге, упустили его и 4 июня на рассвете были наголову разбиты.
Самозванец поспешно двинулся по Волоколамской дороге и ночью достиг с. Тушина с г. Шуйский заключил с польским королем Сигизмундом договор о выводе из России в Польшу захваченных ранее польских послов и знатных поляков, в том числе и воеводы Юрия Мнишека с дочерью Мариной, которые жили в Ярославле. Князь Владимир Долгорукий с тысячным отрядом охраны спешно повез их на запад через Углич и Тверь.
Однако по дороге отряд был перехвачен поляками, посланными из Тушина. Марина Мнишек оказалась в лагере самозванца, в котором Марина "признала" якобы своего чудесным образом спасшегося мужа первого Лжедмитрия , что значительно укрепило позиции нового самозванца. В сентябре года поляки подступили к стенам Троице-Сергиева монастыря, который выдержал осаду до весны года. В середине зимы года в тушинском стане усилились раздоры. Множество сброда, привлеченного к самозванцу надеждами на разбой и поживу, не желало подчиняться кому-либо.
Однако положение царя Шуйского оставалось тяжелым. Чтобы переломить ситуацию, В. Шуйский пошел на крайнюю меру - обратился за помощью к шведскому королю Карлу IX, который был врагом Польши. Шведы выставили условием отказ России от Ливонии и Корелы, но эти условия пришлось принять. Шведские войска и наемники прибыли к Новгороду весной года. Это позволило М. Скопину-Шуйскому предпринять более решительные действия против самозванца и, в частности, оказать помощь Троице-Сергиеву монастырю.
