Весь модельный ряд волга, Автомобили ГАЗ модельный ряд
Вернуться к первым отзывам Вернуться к началу страницы. Дата обращения: 20 июля После тестовых испытаний в серию пошла машина с четырехцилиндровым улучшенным двигателем. Параллельно с разработкой проекта начиная с года велась модернизация производственных линий, которые должны были использоваться под массовый выпуск «Сайбера». В году ГАЗ произвёл 70,3 тыс.
Двигатели современных «Волг» имеют тот же рабочий объем, что и первый — 2, л. Мотор «ГАЗ? Впервые в отечественной практике автомобилестроения на «Волге» серийно применялась автоматическая трансмиссия, представлявшая собой «спарку» планетарной коробки, имевшей 3ступени, и гидротрансформатора. Однако в стране ощущалась напряженная ситуация с качественным маслом и высококвалифицированным сервисным обслуживанием. В результате с го года «Волга» выпускалась только с механической 3-скоростной коробкой.
Долговечность кузова обеспечивалась не количеством железа, хотя именно это чаще приходится слышать, а высокой антикоррозийной защитой. Толщина листа на днище и крыше была всего 1,1 мм, детали оперения имели еще меньшую — 0,9 мм. Но «черный» кузов после промывки и травления проходил фосфатизацию, а затем грунтовку методом погружения. Кузов «окунали» повторно и сушили.
Загрунтованную поверхность выравнивали вручную. С обеих сторон днища напылялась противошумная мастика, являвшаяся дополнительным защитным слоем. Особенно тщательно промазывались колесные ниши и швы. Затем кузов красили синтетической эмалью. Некоторые изменения в комплектации Некоторые потребители предъявляли особые требования к автомобилю, что было учтено производителем.
В году установили сильный мотор V8 от «Чайки», а так же гидроусилитель руля и коробку-автомат на секретную модель «ГАЗ?. Эта машина не значится в популярных каталогах, ее эксклюзивный заказчик — КГБ. Усилитель тормозов не нашел себе места в подкапотном пространстве и тормозная система не изменилась.
Всего «ГАЗ? В том же в модельном ряду появился 5-местный универсал «ГАЗ?
Сложенный задний диван образовывал ровную площадку для крупногабаритных грузов массой до кг. В народ универсал ГАЗ не попал и в личном пользовании не появлялся. Завод изготовитель такое разделение не использовал и оно в большой степени является условным. Почти до самого года автомобиль выпускался с нижнеклапанным двигателем от машины «Победа».
Рабочий объем его был увеличен до 88 мм растачиванием цилиндров, и степень сжатия увеличена— до 7, Всего выпущено машин. Тот же двигатель устанавливали на экспортных версиях джипа ГАЗ На сегодняшний день это одна из самых редко встречающихся модификаций.
Нижнеклапанный двигатель поставлялся только в комплекте с механической КПП. ГАЗ 21 — автомобиль первой серии Летом года закончилась подготовка к производству собственного двигателя ЗМЗ, который поставлялся недавно построенным Заволжским моторостроительным заводом. Он имел объем в 2, л. И мощность в 70 л.
В конце года началось оснащение выпускаемых машин этим двигателем. Всего история создания Волги знает более 30 тысяч машин различных модификаций с подобным оформлением.
Салон первой серии Особенностью салона этой серии является цельнометаллическая приборная панель с приемником, имевшим «низкую» облицовку. Сверху был расположен громкоговоритель, прикрытый металлической решеткой.
Такой она осталась до года, то есть и при переходе к облицовке II серии. Часть машин выпускалась в двухцветной окраске, доступной также по индивидуальному заказу с дополнительной оплатой.
Количество сочетаний цветов было весьма ограничено. Впрочем, и это уже добавляло разнообразие и пользовалось большим спросом покупателей. К концу года автомобиль модернизировали, большей частью внешне. Изменили форму передних крыльев, увеличив колесные арки, передок в целом повторял оформление внешнего вида прототипа года называемый часто «акульей пастью», имевший 16 прорезей решетки радиатора.
Соответственно, изменившаяся облицовка радиатора обусловила появление нового замка капота. Механическая часть и салон остались неизменными, хотя постепенно некоторые изменения вносились в производство. Были в дизайне и другие, менее заметные изменения. Модернизация агрегатов и узлов автомобиля началась в году. Автомобиль получила современную проводку, теперь «минус» был на массе до этого был «плюс» , убрали, наконец централизованную смазку, внесли и другие улучшения и изменения.
Кузов усилили, установив специальные усилители. Всего выпустили более тысяч автомобилей всех модификаций. ГАЗ-М из «второй серии» был представлен на экспортном рынке, и имел определенный успех. В основном за счет своей надежности и неприхотливости. Это, пожалуй, единственное достижение такого уровня, которое знает история Волги на зарубежном рынке. Модернизированные модели условно называются «третьей серией». Они более всего распространены количественно.
Общая дизайнерская идея «Волги» года: больше чистых линий, меньше хрома. Салон так же несколько модернизирован. Изменилось внешнее оформление, введены более долговечные отелочные материалы: кожзаменитель, повинол для отделки потолка, шерстяная ткань на диванах. ГАЗ 21 — автомобиль третей серии Технические изменения Двигатель стал немного мощнее, в 75 л.
Убрали версию с АКПП. Кроме того, перешли на обладающий большей прочностью цельнобоковой кузов, заменивший раннюю версию, сваренную из отдельных деталей.
В году на Горьковском автозаводе произошла последняя модернизация й модели. В машине усилили лонжероны, установили более эффективный стеклоочиститель и отопитель. Ступицы на передних колесах оснащались роликовыми подшипниками вместо шариковых. Это автомобиль модификации «21УС», номер кузова , цвета антрацит, он занял почетное место в заводском музее.
Всего с по год выпустили машин «ГАЗ? Этот автомобиль пришелся в нужное время, а покидая конвейер, унес целую эпоху. Эпоху длиною в14 лет. ГАЗ 22 — универсал Волги История создания Волги знает и другие модификации ГАЗ — универсал прототип и первые экземпляры выпускались с оформлением второй серии , машина стала каретой скорой помощи. ГАЗ — стал машиной сопровождения, «быстроходной модификацией», имевшей двигатель и автоматическую коробку передач от лимузина «Чайка».
Устанавливался двигатель V8, объемом 5,53 л. Имел усиленный кузов и ходовую часть.
Выпускался в очень ограниченном количестве, по некоторым данным экземпляров. Для нужд силовых ведомств.
Фургон ГАЗА — создан в году. Серийно не выпускался, но на его бае строились фургоны авторемонтных заводов. Официально новая модификация В х годах, а точнее уже в году активно начался поиск формы для принципиально нового автомобиля.
Конструкторы Горьковского Автомобильного Завода практически сразу после выхода ГАЗ пытались создать что-то новое, освежить форму автомобиля. Но «двадцать первая» пережившая 3 рестайлинга, несмотря на их эффективность конечно же, исходя из ресурсов, которые тогда имелись у конструкторов , к концу года была уже морально устаревшей.
Объемом 2,5 литра, предназначенная скорее для работы в такси. Специальная версия для силовых структур. Там, исходя из опыта продаж уважали дизельный «Волги». Двигатель, который изначально планировался как базовый V6, 2. Но его хотели освоить на 2 этапе работы, когда уже серийное производство будет запущено.
Но случилось так, что в начале х цены на нефть подскочили, и трехлитровый двигатель посчитали лишним для автомобиля среднего класса.
Другие реализованные варианты В середине семидесятых появляются 2 ходовых прототипа нового автомобиля «Волга». Один из автомобилей имел своеобразную 4-х фарную систему освещения, от которой, впрочем, потом отказались в пользу привычной глазу 2-х фарной. Именно такие варианты чаще всего предлагаются на вторичном рынке.
Средний возраст автомобилей составляет 12 лет, а их цена — 99 рублей. Такая «Волга» сходила с конвейера в период с по год. На вторичном рынке в основном предлагаются варианты с 2,5-литровым мотором мощностью л. Средний возраст машин — 22 года, а их цена составляет 63 рублей.
ГАЗ считается долгожителем в модельной линейке «Волга», так как он продержался на конвейере с по год — целых 28 лет. В настоящее время в продаже встречаются автомобили с моторами объемом 2,3 и 2,5 л, которые работают в паре с четырехступенчатой механической коробкой передач. Преимущественно это экземпляры начала годов выпуска, средний возраст которых 16 лет, а цена — 95 рублей.
На вторичном рынке чаще других предлагаются автомобили все с тем же 2,5-литровым мотором мощностью л. Их средний возраст составляет 32 года, а цена — рублей.
Общество События Москвичей хотят заставить сдавать в аренду личные авто Почему в столице не приживется «народный» каршеринг.
